Em 26 de junho de 2026, a China{2}}Europe Railway Express comemora oficialmente o 10º aniversário da operação unificada da marca. Estatísticas confiáveis da indústria revelam conquistas notáveis de crescimento na última década. O volume operacional anual da China{6}}Europe Railway Express disparou de 1.702 trens em 2016 para 20.022 trens em 2025, um aumento total de 10,8 vezes, com uma taxa média de crescimento anual de 31,5%.
Em termos de frequência de partida, o serviço registou uma enorme melhoria, passando de menos de 5 comboios por dia há uma década para um comboio que parte actualmente em média a cada meia hora. Essa operação estável de densidade ultra-alta-demonstra plenamente a capacidade de carga madura e o impulso de desenvolvimento robusto da logística ferroviária transfronteiriça-da China-Eurásia. Cobrindo os principais mercados económicos e comerciais da Europa e da Ásia Central, o expresso ferroviário tornou-se a espinha dorsal do canal logístico internacional do Cinturão e Rota.
Em comparação com o frete marítimo e aéreo tradicional, o crescente frete ferroviário da China{0}}da Europa traz vantagens importantes na cadeia de suprimentos para os exportadores globais. Apresenta horários fixos, forte resistência às intempéries, pontualidade moderada e custos abrangentes mais baixos, compensando efetivamente a lenta eficiência do frete marítimo e os altos gastos com carga aérea. Além disso, as características de baixa-emissão de carbono do frete ferroviário estão em conformidade com as tendências globais de desenvolvimento do comércio verde, ajudando as empresas a implementar um layout-de transporte transfronteiriço sustentável.
Analistas do setor de logística afirmaram que a expansão contínua da capacidade da China{0}}Europe Railway Express aliviará ainda mais a pressão de transporte nas rotas principais da Eurásia. Fornecerá opções logísticas mais estáveis e diversificadas para máquinas a granel, produtos eletrônicos, bens de consumo diário e remessas de comércio eletrônico-transfronteiriço entre a China, a Europa e a Ásia Central, ajudando efetivamente as empresas de comércio exterior a estabilizar os ciclos de entrega e reduzir os custos logísticos de longo-prazo.
