10 de julho, 2026 - O Relatório Xinhua-Baltic International Shipping Center Development Index 2026 foi lançado oficialmente em Xangai em 10 de julho. De acordo com a última classificação, Cingapura mantém a primeira posição, enquanto Xangai salta para o segundo lugar, ultrapassando Londres, marcando um avanço histórico.
Este índice é um dos sistemas de avaliação mais confiáveis para centros de transporte marítimo globais, avaliando portos a partir de três dimensões: infraestrutura portuária,-serviços profissionais marítimos de ponta e ambiente de negócios abrangente. Em 2025, a movimentação de contêineres do Porto de Xangai ultrapassou 55,06 milhões de TEUs, ocupando o primeiro lugar mundial por 16 anos consecutivos. O investimento contínuo na modernização de terminais, na infraestrutura de transporte multimodal e nas plataformas de logística digital fortalece enormemente a sua capacidade de alocação de recursos para frete marítimo global, carga aérea e carga intermodal ferroviária-marítima.
Além de Xangai, vários centros de transporte marítimo chineses entraram na lista dos 20 principais do mundo, incluindo Hong Kong, Ningbo Zhoushan, Guangzhou, Qingdao, Tianjin e Shenzhen. O desenvolvimento concentrado do cluster portuário costeiro da China forma uma rede logística marítima completa que abrange a Ásia, a Europa, as Américas, o Oriente Médio e a África, oferecendo opções diversificadas de transporte marítimo para fabricantes de comércio exterior e vendedores-transfronteiriços.
Analistas da indústria afirmaram que a promoção do status de transporte marítimo internacional de Xangai trará vantagens tangíveis aos exportadores chineses. Rotas de transporte direto mais regulares, cronogramas de trânsito otimizados e maior eficiência no desembaraço aduaneiro ajudam a reduzir o tempo geral de trânsito e a estabilizar os custos de frete marítimo. Os despachantes lembram às empresas que devem aproveitar ao máximo as vantagens dos recursos portuários antes do pico da temporada de remessas do terceiro e quarto trimestres, organizar planos de remessa de maneira razoável e bloquear o espaço da cabine com antecedência.
As instituições de transporte marítimo também mencionaram que Xangai acelerará ainda mais a construção de portos verdes e desenvolverá serviços de transporte marítimo-de alto valor, como financiamento marítimo, seguro de transporte marítimo e serviços jurídicos na próxima fase. A melhoria contínua do soft power abrangente atrairá mais carga internacional para selecionar Xangai como centro de transbordo, aumentando ainda mais a competitividade da cadeia de abastecimento-transfronteiriça da China no comércio global.
