NINGBO-PORTO DE ZHOUSHAN, agosto. 18
Em 15 de agosto de 2026, o navio de carga "Dubai Tower", operado pela Haijie Shipping, partiu do porto de Ningbo-Zhoushan com destino à Europa através da Passagem Nordeste do Ártico, marcando oficialmente a transição da Rota Expressa do Ártico da China-Europa para o serviço comercial regular. Este marco representa um passo crítico na construção da "Rota da Seda Polar" e abre um corredor marítimo de alta-velocidade totalmente novo para o comércio entre a China-a Europa.
Em comparação com a rota tradicional do Canal de Suez, o Arctic Express encurta a distância marítima da China-ao-Norte-da Europa para aproximadamente 15.000 quilômetros, com um tempo de trânsito total de apenas cerca de 20 dias - quase dobrando a velocidade de entrega. Para cargas-de alto valor-sensíveis ao tempo, como armários de armazenamento de energia, baterias de lítio e módulos solares fotovoltaicos, esse novo canal é altamente atraente.
Devido às condições do gelo do Ártico, a janela anual de navegação concentra-se entre julho e outubro. Durante a temporada de navegação deste ano, a rota operará em uma programação semanal estável, com pelo menos oito viagens planejadas, implantando de sete a oito navios reforçados-da classe gelo em rotação. Algumas embarcações são movidas a energia limpa de GNL, equilibrando eficiência com sustentabilidade ambiental.
No lado europeu, os navios farão escala em portos principais, incluindo Felixstowe (Reino Unido), Roterdão (Holanda), Hamburgo (Alemanha) e Gdynia (Polónia), conseguindo uma cobertura eficiente dos principais interiores económicos do Norte da Europa.
A demanda por reservas superou as expectativas este ano. As duas primeiras viagens navegaram totalmente carregadas, com um fluxo constante de encomendas subsequentes. A carga é dominada pelas exportações de alto-valor dos "Três Novos" - novos veículos de energia, baterias de lítio e painéis solares. As taxas de frete aumentaram em conformidade, com as taxas deste ano aproximadamente o dobro das da viagem inaugural do ano passado.
A operação regular do Arctic Express proporciona às empresas uma alternativa logística para o norte que evita os riscos geopolíticos tradicionais em pontos de estrangulamento como o Mar Vermelho e o Golfo de Aden. Ao encurtar os ciclos de trânsito e reduzir os custos logísticos gerais, fortalece ainda mais a resiliência e a estabilidade da cadeia de abastecimento China{1}}Europa. O transporte marítimo global depende atualmente fortemente de alguns nós críticos - o Canal de Suez, o Estreito de Malaca - e qualquer perturbação poderá ter um impacto enorme no comércio global. A rota da China no Ártico oferece um novo caminho para o comércio entre a Ásia e a Europa, ajudando a diversificar os riscos e a melhorar a eficiência.
Este corredor económico azul que atravessa a região polar está gradualmente a transformar-se de visão em realidade, injectando nova vitalidade no panorama do comércio global.
(Fontes: Global Times, CCTV News, People's Daily - 18 de agosto de 2026)
